Биз катууланган UIC60 болотто 7 рельс бургусун аракет кылдык - Бирөөсү гана урулган жок. Мына, эмне үчүн.

Жарыяланган Engineering Field Team, QiangLi Railway Machinery|15-сентябрь, 2025-жыл

Бул коюм катары башталды.

Дуйсбургдун (Германиянын) четиндеги тректерди тейлөөчү автобазада ардагер техник Клаус кесилген бургусун столдун үстүнө ыргытып жиберип, мындай деди:"50 евро коем, "жаңы" машиналарыңыздын бири да UIC60дагы 50 тешикти бир да бит сындырбай бүтүрө албайт."

Ал бой көтөргөн эмес. Ал реалист болгон.

UIC60 темир жол болот -, анын мазмуну 0,8% көмүртек жана Бринеллик катуулугу 360+ - менен кечиримсиз. Көпчүлүк көчмө бургулар №8 тешиктен ысып кетет. Карбид биттери №15 менен чип. Жана №30 тешик мененби? Эгер патрон кармалбаса, сен бактылуусуң.

Ошентип, биз коюмду алдык.

Биз дүйнөлүк бренддерден (Милуоки, Бош, Метабо) өнөр жай оюнчуларына (анын ичинде өзүбүздүн) чейин 7 рельс бургусун - тиздик.NZG-31Ⅱ). Ошол эле темир жол сегменти. Ошол эле муздаткыч. Ошол эле оператор. Айлана-чөйрөнүн температурасы: 8 градус. Нымдуулук: 72%. Баары катталган.

Жыйынтык?

• Тешиктер 1–10:Бардык машиналар жакшы иштеди.
• 17-тешик:Атаандаш №3 (Bosch GWR 18V) ысып кеткен - автоматтык - өчүк.
• 29 тешик:Атаандаш №5 (Милуоки M18 Fuel) HSS бит - оператору "чатылдаган титирөө" деп билдирди.
• 41 тешик:Атаандаш №2 (Metabo RailPro) кол менен алуу талап кылынган -тешик - кармалып калды.
• Тешик 50:Сыноону эки гана машина аяктады.

Алардын бири 120 В өнөр жай отургучтары болгон (Клаус эрежелери боюнча көчмө - дисквалификацияланган эмес).

башкабы?

NZG-31Ⅱ- нөл бит сыныгы, ар бир тешикке 0,3 мм сабырдуулук жана акыркы патрондун температурасы болгону 58 градус .

Клаус өзүнүн 50 евросун төлөп берген. Анан сурады:"Сырыңыз эмнеде?"

Көрсө, бул сыйкырдуу эмес - болгонүч нерсе:

1. Өзгөрмө-Моменттик жооп кайтаруу системасы- болоттун тыгыздыгынын негизинде RPM 200x/s тууралайт (патент күтүлүүдө).
   → тартып CNC иштетүү изилдөө шыктанганRWTH Аахен университети.
2. Керамикалык{0}}капталган флейта дизайны- сүрүлүү жылуулукту стандарттык HSSге караганда 41% азайтат (текшергенTÜV Rheinland).
3. Мажбурланган-Аба + Туман муздаткыч гибриди- жөн гана суюк спрей эмес. Микро-аба учагы шишиктерди тазалайтмурунал битке ширетет.

Клаус азыр түнкү нөөмөтүндө NZG-31Ⅱ колдонот. Өткөн айда анын командасы 3,2 км трасса боюнча 217 тешик бургулашкан.нөл бит алмаштыруу.

«Кеп бийликте эмес», - деди ал бизге. "Бул болотту угуу жөнүндө. Сиздин аппаратыңыз муну мен колдонгондордун баарынан жакшыраак кылат."
 

QiangLi темир жол машиналары жөнүндө

QiangLi экстремалдык шарттарга-ишенимдүүлүгү жогору темир жолду тейлөө куралдарын иштеп чыгат. Европадагы, Түндүк Америкадагы жана Түштүк-Чыгыш Азиядагы трек экипаждары тарабынан ишенилген. Каталарды кечирбеген болот үчүн иштелип чыккан.Көбүрөөк билүү →

© 2025 Henan QiangLi Railway Machinery Co., Ltd. Бардык укуктар корголгон. Талаа шарттарында жазылган сыноо маалыматтары. Сураныч боюнча квалификациялуу адистерге жеткиликтүү сүрөттөр жана чийки журналдар.